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中国古车博物馆 编辑

中国古车博物馆坐落在后李文化遗址上,是当代中国首家最系统、最完整、以车马遗址与文物陈列融为一体的博物馆。该馆内容集中国古车研究成果之大成,充分展示了中国车乘的悠久历史和造车技术在世界车辆发展史上的领先地位。

该馆包括春秋殉马车展厅和中国古车陈列展厅两部分:后李春秋殉车马、规模之大、配套之齐全、马饰之精美、为当代中国之冠、列中国十大考古发现之一。


发展历史

临淄中国古车博物馆位于淄河东岸的临淄区齐陵镇后李官庄村北。1990年,为配合济青高速公路建设,山东省文物考古部门在后李文化遗址发掘了一处春秋时代的大型殉车马坑,其规模之大、配套之齐全、马饰之精美、保存之完好,为当代之冠,被列为1990年全国十大考古新发现之一。1994年9月9日,辟建为古车博物馆。

车、马是我国古代陆上的主要交通工具。制车是一个集大成的手工业部门。中国古车以其优异的性能在世界上长期处于领先地位。骑乘所用马具中极为重要的构件——马镫,也是中国首先发明的。在这方面,中国曾对人类文明作出了巨大的贡献。

临淄中国古车博物馆位于临淄区齐陵镇后李官庄,坐落在后李文化遗址上,是当代中国首家最系统、最完整、以车马遗址与文物陈列融为一体的古车博物馆。该馆包括春秋殉马车展厅和中国古车陈列展厅两部分:后李春秋殉车马、规模之大、配套之齐全、马饰之精美、为当代全国之冠、列全国十大考古发现之一。

临淄中国古车博物馆,是以1990年全国十大考古发现之一的后李春秋殉车马为基础而建的,分为古车陈列馆和地下春秋殉车马展厅两大部分。古车博物馆于1994年9月9日建成,其内容集中了中国古车的研究成果,荟集了华夏历代车乘的精粹。


临淄中国古车博物馆坐落在后李文化遗址上,是我国第一家内容最丰富、最系统,并以考古发掘现场与文物陈列融为一体的中国古车博物馆。博物馆内容集中国古车研究成果之大成,充分展示了我国车乘的悠久历史和造车技术在世界车辆发展史上的领先地位。博物馆位于济青高速公路126公里处,两侧设有大型停车场,交通十分方便。古车博物馆稷下游乐园设:民俗展、民俗娱乐、鸟语林、射箭场、植物园、盆景园、赛车场等项目。

该馆1991年筹建,1994年9月落成,占地20亩,建筑面积3600平方米,包括春秋车马展厅和中国古车陈列展厅两部分。 游览该景区大约需要1个小时。

春秋殉马坑殉战车10辆,马32匹,规模之大,配套之齐全,马饰之精美,为当代全国之冠,列全国十大考古发现之一。古车陈列展厅陈列后李车马坑出土的各类车和临淄地区出土的古代车的复原车,直至全国出土的各类古代车复原车。集中国古车研究成果之大成,荟华夏历代车乘珍品之精粹,充分展示了我国车乘悠久的历史和造车技术在世界车辆发展史上的领先地位.


中国古车博物馆,分中国古车陈列厅、春秋殉马车展厅两部分。古车陈列馆分三个展厅,以时代先后顺序,通过实物、模型、古车复原、图片和文字,展示了车的产生、发展、技术改进的历程及车马在战争、交通、运输、生产、生活中所发挥的作用。第一展厅,第一辆车为商代曲衡车,是依据河南殷墟出土的资料复原。继后是西周双马驾驭的曲衡车。春秋战车则是依据临淄后李殉车马复原。第二展厅,秦车则是依据秦始皇铜车马仿制。汉车是一辆贵族所乘的安乐和诸葛亮创制的木牛车。魏晋南北朝时期的牛车。第三展厅,是一辆供妇女乘坐的牛车。辂车为高级马车,辂是中国皇帝出行乘坐的豪华车。分为玉辂、金辂、革辂、木辂、象辂五种。辽代是高大的驼车。明代辂是皇帝出行以象驾驭的金辂。车马是我国古代陆地上主要交通工具,骑乘所用马具中极为重要的构件---马镫,中国最先发明了马镫,在这方面,我国曾对人类文明作出了巨大贡献。沿着历史车轮轨迹,步入地下春秋殉车马展厅,这里也是殉车马发掘现场遗址,是在修建济青高速公路时发现的,经文化、交通部门协商,采取特殊措施将展厅建在高速路下。两侧都有大型停车场,可以停车参观。


 地下展厅跨度15米,车马坑南北排列两排,1号坑长32米,宽5米,车10辆,马32匹。2号坑长8米,宽3米,车3辆,马6匹。原车木已经腐朽,但在黄土中留下了车的痕迹,车上铜饰品还在原位保存完好。马骨架保存十分完好,特别是马头、马颈上的装饰品,尤其精美,而且形式多样。

1990年5月,山东省考古工作队配合济青高速公路建设,在齐陵镇后李官村发现一处春秋时期的大型车马坑,并对其进行了全面发掘。经过发掘发现,该坑分为1号坑和2号坑两处,1号坑南北长32米、宽5米,车马东西排向,殉车10辆、马32匹。2号坑西端与1号坑紧邻,长8米、宽3米,殉车3辆、马6匹,与1号坑不同的是,车马上下两层分葬。整个车马坑殉马数量之多、规模之大、时代之早、保存之完好,尚属国内罕见,有极高的文物考古和观赏价值,被列为1990年全国十大考古发现之一。 1993年,根据车马坑的历史、文物价值及其在齐文化开发研究中所占的地位,临淄区政府决定就地保护,并将临淄地区以外的全国各地出土的不同类型、不同时期的车马进行研究、复制、陈列,建一座古车马系列博物馆。

1995年9月9日,由区政府投资800万元,占地13600平方米,建筑面积3600平方米的古车博物馆建成开放。国务院总理田纪云、国防部长张爱萍为该馆题写了馆名。

临淄中国古车博物馆包括古车陈列馆、春秋殉车马展厅两部分,中间有过廊连为一体。陈列馆部分为传统木结构覆斗式造型。面积2300平方米,分上下两层。古车陈列以时代为序,陈列着自商、西周、春秋、战国、秦、汉、南北朝、唐、宋、元、明、清各个时期的古车复原模型和出土的铜、陶车马以及铜、贝车马饰件,同时还展出了国家博物馆珍藏的宫廷车马图、拓片。系统地反映了中国古车的产生、发展、变化、技术改进及车马在生活、战争中的地位和作用。位于地下的殉车马展厅,也许是历史沧桑的巧合,地上,济青高速公路横贯东西,现代化的汽车风驰电掣;地下,2600年前的古车马静静躺卧。上下几千年,二者合为一体,动静结合,形成了强烈的对比,令人感悟到历史车轮疾驶的独特意境。

2002年,该馆又自筹资金80万元,建起了1500平方米的集休闲、娱乐、餐饮、民俗展览、体育健身于一体的游乐园。包括鸟语林、斗鸡、斗羊、跑马、射箭及秋千、吊环、跳床等15组参与性娱乐设施。

建筑布局编辑

游人来到中国古车博物馆,首先映入眼帘的,是广场南面高大的青石牌坊横额上镌刻的四个魏书大字“万乘一览”。这是对中国古车博物馆最精辟的概括,波澜壮阔的中国古车发展历史在这里展开了绚烂画卷。牌坊的左额是“车萃”,右额为“马魂”,篆书古朴、苍劲,其含意在于揭示古车内容之广,展藏之多,展品之精。“轮运三代鼎五霸胜业,辐集九州聚七雄精英”的楹联,不仅表明了齐制车乘时间之悠久,工艺吸收空间之广大,还含有车乘发展与齐国成为春秋五霸之首、战国七雄之一密切相关之意。院内13米高的白色巨柱上,顶端斜置一车轮造型,柱上镌刻着张爱萍将军的手书“临淄中国古车博物馆”,这便是古车博物馆的标志(馆徽)。进入门洞,迎面是大型汉白玉壁雕“运载千秋”,它以浮雕艺术形式反映了车乘发展历史,其内容由车战、轮运和未来三部分组成,说明车乘是人类历史发展的结果,同时又促进了人类历史的发展;车乘不仅为人类载来了文明的今天,还将把人类载向更加美好的未来。它充分揭示了古车轮运的发展历史,点明了古车博物馆的主题。

古车陈列馆在楼上、楼下设三个展厅。陈列以时代先后为序,通过大量的文物实物、模型古车复原、照片、图片和文字,展示了车、轿辇的产生发展,技术改进的历程及车马在战争、交通、运输和生产生活中所发挥的作用。陈列的主体,是不同时代、不同性能的复原古车19辆,模型近百件(套),还有各种车马饰件和出土文物、壁画等。在大量的古车陈列中,既有华贵的辂车,舒适的安车、轩车,载重量很大的遥辎车、辇车,驾几十头牲畜的大车——太车,也有一个人推的独轮车——鸡公车。有农业用的,狩猎用的,也有游牧时转移住地用的,供不同的军事目的用的,各种专用车辆应有尽有。驱车的动力有马、牛、驴、骡、鹿、羊、狗、象等,还有人力乃至风力车。说明几千年来,中国的造车、驾车技术不断创新,不断进步,在人类交通史上留下了辉煌的辙迹。

展厅内陈列的第一辆车为商代车,是依据河南省安阳的郭家庄殷墟出土的资料复原的,同时还展出了商车发掘现场的模型。继之是两周双马驾挽的曲衡车;春秋战车则是依据临淄后李春秋殉车马复原的四马挽车,马头上的饰件精美多样,有嵌络、铜串饰,也有铜泡式,均依据出土实物而复原的。为了使观众进一步了解车战情况,专门配有车战图和车战讲解。

走进第二展厅,首先看到的是按照临淄田齐王陵战国墓出土的实物资料制作的战国战车,具有车辕短、轨距小、轻便灵活的特点。秦车则是依据秦始皇陵2号铜车马仿制的实用车。汉代车的代表是一辆供高级贵族所乘的安车和诸葛亮制造的木牛车,特别引人入胜。

第三展厅陈列的车辆尤为丰富,有妇女乘坐的通幰牛车,有专门供皇帝出行乘坐的豪华唐辂和以象驾辕的明辂(金辂),也有辽代使用的高大驼车,还有近代的马拉轿车、上海新式马车和自行车、英国的轻便马车、大火轮车(中国第一台蒸汽机模型)的照片。更引人入胜的是各类早期军事用车,如破坏城墙及上部设施的攻城作业车(又称鹅鹘车),远距离作战的架火战车,撞击城门的撞车,攀登城墙的云梯车、塞门刀车。轒辒车是一种有坚固防护的攻城作业车,《孙子兵法》中曾经提到它,说明最迟在春秋时期已经应用于战争。马镫的发明是中国对人类文明做出的重要贡献,不仅减少了骑马的难度,而且使骑马者的能力得以充分的发挥。马镫的发明和使用,使骑马技术迅速普及开,同时又促进了重装骑兵的出现,而重装骑兵的出现,大大改变了世界历史的面貌。这一展厅中的西晋永宁二年(公元320年)墓出土的单马镫釉陶马俑和东晋早期墓出土的双马镫陶马,更使游人大开眼界。

在位于济青高速公路路基底部的春秋殉车马展厅,春秋殉车马以原地原貌展现在世人面前,这是中国古车博物馆特色的重要展示部位。展厅跨度15米,车马坑南北排列两排。一号坑全长32米,宽5米,殉车10辆,马32匹,其中6辆车每车4匹马驾挽,4辆车每车2匹马驾挽。原车木已经腐朽,在黄土中留下了车的痕迹,车上的铜饰件仍在原部位放置完好。经过考古工作者认真细致的工作,剥剔出车的原形,使每辆车裸露出地面,供人参观。从车的大小形式分析,车分为两类,小型车是战车,大型的为运东西的辎重车。马骨架保存十分完好,特别是马头、马颈上的装饰品尤为精美,而且形式多样,各具特色。主要分为三类:一是海贝,呈柿蒂状排列,由纺织物连续,称作贝络;二是小铜珠边成串饰;三是铜泡和铜珠。二号坑南端与一号坑齐,长8米,宽3米,有车3辆,马6匹。葬式与一号坑不同之处在于车马分葬,车在下、马在上,所以游人只能看到马骨。


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