建筑百科 建筑物 公共建筑 沈阳桃仙国际机场
沈阳桃仙国际机场 编辑

沈阳桃仙国际机场(Shenyang Taoxian International Airport),位于沈阳市南郊,距沈阳市中心20公里。为民用国际机场  是中国一级干线机场,东北地区航空运输枢纽。


一期工程

T1航站楼启用于19894月,占地1.8万平方米,设计年吞吐量90万人次,高峰小时旅客吞吐能力1500人次。 2001年,随着T2航站楼的投入使用,T1航站楼便停用至2007年。2007年,随着客流量的增多,T2航站楼就已趋于饱和状态,为满足客流量的需要,桃仙国际机场便重新启用T1航站楼。2009年,机场对T1航站楼进行了改造,增加4部登机廊桥和7个机位,并设计190米长的连廊与T2航站楼相通,年吞吐能力可提升至180万人次至250万人次左右。 

改造后T1航站楼共有三层。一楼设有东、中、西三处入口,西侧设置了出港旅客行李柜台,可办理办理行李托运,东侧区域设置了进港行李专区,可办理行李提取业务。二楼北侧为旅客隔离候机区。

二期工程

沈阳桃仙机场T2航站楼是机场扩建工程的一部分,由中国民航总局、辽宁省和沈阳市共同投资建设,于199948日举行奠基仪式,20011129日顺利通过了中国民航总局的验收。

T2航站楼于200112月启用,占地6.68万平方米,东西长513米,南北进深86.4米,屋架最高点37米,设计年吞吐量606万人次,高峰小时旅客吞吐能力2760人次。航站楼内部设有国际进出港设有边检通道共24条,安检通道5条;国内进出港设安检通道8条.楼内配有9个贵宾室。航站楼主体为伞式支撑的大跨度钢架和钢柱,外围大面积使用玻璃幕墙。T2航站楼由中国民航总局、辽宁省和沈阳市共同投资建设,于199948日举行奠基仪式,20011129日顺利通过了中国民航总局的验收。2007年,T2航站楼使用情况已趋于饱和状态。

三期工程

沈阳桃仙机场三期改扩建工程于201171日开工,工期3年,总投资额为44.4亿元。主要项目包括新建一个面积为21.5万平方米的T3航站楼;新建站坪、垂直联络道45.3万平方米;新建T3航站前高架桥并扩建T2航站前高架桥共3.4万平方米;新建下穿T3航站楼和站坪的通道2.5公里;新建面积为1.7万平方米的倒班宿舍和安检护卫业务用房;新建面积为4560平方米的民航辽宁监管用房以及建设助航灯光、站坪消防管线、景观绿化等附属配套设施。2013731日,沈阳桃仙国际机场T3航站楼顺利通过民航行业验收; 2013815日,T3航站楼正式启用运行,T1T2航站楼停止运行。T3航站楼占地24.8万平方米,由主楼和两个指廊构成。

航站楼设计年吞吐1750万人次。航站楼采用U型设计,进深120米,主楼陆侧面宽360多米,空侧弧线部分长度650米,指廊部分长度200米。航站楼1层为旅客到港层。在旅客到港层中,设有10个行李分拣转盘以供旅客提取行李。10个转盘为9套设备,其中7套转盘设备供国内旅客行李提取厅使用,2套转盘设备供国际旅客行李提取厅使用,国内行李提取厅设6条行李提取转盘并预留3条;国际行李提取厅设2条行李提取转盘并预留1条。

航站楼2层中央位置设有5个办票岛并设置20多个自助办票机。在5个办票岛中,北侧的3个为国内办票岛,南侧的2个为国际办票岛,可同时提供100个柜台为旅客办票。 办票岛南北两侧分别是国际和国内安检通道。


    词条图集

    词条统计

    浏览次数:次

    编辑次数:

    最近更新: ()

    词条分类