建筑百科 建筑构件 铁路
铁路 编辑

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。

《辞海》对于铁路的解释是:使用机车牵引车辆组成列车(或以自身有动力装置的车辆)、循规行驶的交通线路。

铁路运输是一种陆上运输方式,以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进,但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式,或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动,使这上面的人感到更舒适,而且它还能节省能量。如果配置得当,铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且,铁轨能平均分散列车的重量,使列车的载重能力大大提高。

铁路有时指某铁路"线"如京广铁路,有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线,如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统。

高铁时代的铁路等级很复杂,有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。高铁级高于国铁Ⅰ级,国铁Ⅰ级有的是快速铁路,有的是普通铁路。

标准轨道是相对于米轨和宽轨而言。时速等级的三分法里,普通铁路比较于快速铁路和高速铁路,二分法里则是普通铁路比较于捷运铁路。


铁路分类形式多种多样,一般根据技术、路网、行政、速度、功能和轨道等不同类别进行划分和分级。

铁路等级一般指铁路的技术等级、速度等级或路网等级。

国家干线铁路、区际干线铁路、地方区域铁路、城际轨道交通、城市轨道交通、地方专线铁路、各支线。

不同轨道线路在铁路网中的运输地位有所差异、服务的区域地带和距离范围不尽相同,因此铁路可根据其在路网中的运输地位分为干线铁路和支线铁路两大类。其中干线铁路又可细分为国家干线铁路和区际干线铁路,分别简称国干铁路和区际铁路。国干铁路在国内具有主干线性质,由三横五纵和八横八纵的轨道线路共同组成;区际铁路是次干线性质的铁路,通常连接相邻的省级行政区或将省内若干相隔较远距离但重要的经济区域相连。其余铁路,如城市群或城市带内部相邻城市的城际铁路、城市内部的市域(市郊)铁路、指定厂区的专用铁路、通往港口码头的铁路、某些单位的专线铁路、相邻不同干线铁路之间的联络线、某干线铁路的延长线以及各种城市轨道交通线路等就是支线铁路,它们在国家路网中只有支线性质,是起补充辅助和延伸扩张作用的轨道线路。

另外,中国政府又像规划高速公路网一样专门规划了高速铁路网,将所有设计速度200km/h以上的轨道线路纳入高铁路网中,其余全部归入普铁路网。高速铁路网中的速度标准和铁路技术等级以及铁路速度等级中的速度标准不完全相同,路网概念上的底线高速指标是200km/h,而技术概念上的底线高速指标是250km/h。


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