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苏家屯站 编辑

苏家屯站是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的一座客货运特等站、路网性编组站,是沈大铁路和沈丹铁路的交会车站。

苏家屯站始建于1903年,1998年12月曾更名为沈阳南站,2010年1月恢复原名。

历史沿革

1903年(清光绪二十九年),沙俄修筑的中东铁路南满支线通车之后,在苏家屯和沙河(今林盛堡)建立火车站,初名苏家屯站。

1905年,沙俄军队放火烧毁苏家屯站。

1906年8月,日本以军事需要为由修筑了由安东(今丹东)到沈阳的安奉铁路。

1907年,日本接管长春至大连的南满铁路及其铁路沿线的附属地,正式成立南满洲铁道株式会社,并攫取苏家屯火车站附近的区域辟为“铁路附属地”。

1907年,日本人在车站增设站线35股,并将木制的站舍改为砖瓦结构,新建旅客第一和第二站台、货场站台、仓库。

1915至1931增加第二和第三站台。

1932年9月在站北建立苏家屯机关区(即苏家屯机务段)。

1935年增建中转货场线4股,货场站台及风雨棚各一处。

1944年至1945年,美军飞机两次轰炸苏家屯火车站,逼迫日本军队投降。

1946年,国民党接管后,车站管理极其混乱。站场设备遭严重破坏,站线由98股减少到28股,机械化驼峰编组站设备被拆除。

1948年11月,沈阳解放,在广大铁路职工建设下,苏家屯车站成为铁路枢纽和站网编组站之一,为东北最大的编组站,也是全国较大货场中转站。

1998年,随着城市的发展和变迁,且原火车站站房破旧,遂拆除日俄时期修筑的火车站,在原车站旁新建站房。

1998年12月25日,新建的站房正式投入使用,并更名为沈阳南站,新沈阳南站成为苏家屯区的新地标。

2010年1月28日,原铁道部决定将哈大、沈丹两条客运专线的重要节点——沈阳新客站命名为沈阳南站,原沈阳南站恢复为苏家屯站。

2012年,苏家屯站引进了综合自动化(CIPS)技术,实现实现数字化和智能管控。

业务范围

【客运业务】办理旅客乘降;

【货运业务】办理整车、零担、集装箱货物发到;办理整车货物承运前保管

车站由来

原来,穿过苏家屯的中东铁路是奔金宝台方向下去的。当时的铁路之所以远离盛京(沈阳)40里,是怕火车这玩意儿动静大,震了皇陵。可日俄交战以后,日本就趁机逼中国订约,将中东铁路改道。清朝那些当官的一看,连俄国都被它战败了,还顾什么皇陵不皇陵,就同意了日本的要求,废了老道,把铁路冲着现今浑河站方向修下去。日本人为了自己的利益,在现今的苏家屯设立了车站。一打听,离车站最近这个屯叫水鸭子屯,就用日本语音说:“好!那就把车站定为‘守嘎屯’。”当时,铁路上还是中国人多呀。写站牌时一合计,“守嘎屯”太别扭了,就把这个日本语音再音译过来,成了“苏家屯”。

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