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赵祖康 编辑

赵祖康,字静侯。1900年9月1日出生于江苏省松江县城厢镇。赵祖康2岁时,父因病逝世,母子两人相依为命。自幼就嗜学好问,喜听大人读书声,并朗朗仿诵,好问中国古代的英雄事迹。岳飞、文天祥等故事,在他幼小的心灵上,种下了爱国主义的种子。母亲见他好学,5岁就送他去私塾读书,7岁进了新式松江泖秀小学,8岁转崇文小学,以成绩优异跃升华亭县立第一高等小学。他在校认真刻苦攻读,尤擅长作文,老师称他有文学天才,曾参加全县征文比赛,获得金质奖章。14岁考进江苏省立第三中学,课余喜读革命书刊,在书桌上贴一个纸条:“勤于读书,爱国爱民”以自勉,领悟到读书和国家民族的关系。18岁毕业后,考进了南洋大学(现上海交通大学前身),攻读土木工程,将 “致力工程,为民服务”,作为终生奋斗的目标。他以交通建设为重点,曾写了 “开边须筑路,救国仗书生” 的豪迈诗句。进入南洋大学的第二年,即1919年,全国爆发了 “五四”爱国学生运动,赵祖康即投身于热火朝天的运动之中,义愤填膺,奔走呼号,主编刊物,宣传反帝爱国思想,提倡新文化、妇女解放。曾编写话剧“李超群的终身大事”,描述女青年,不应以毕业结婚,养儿育女为终生目的,应当继续学习,谋求妇女的解放。张家惠主演,由此而与张家惠相熟识,后于1924年结为伉俪。五四运动后,他认为救国必须有真才实学,自勉“读书不忘救国,救国不废读书”作为座右铭。1922年,以出众的成绩毕业于交通大学唐山分院土木系。毕业后曾在武汉、梧州,蚌埠各地工作。1930年,由铁道部派去美国康奈尔大学研究院,进修道路与排水工程,并在纽约州奥伯奈市州公路处任实习工程师,由此获得了不少实际经验。1932年,学成回国,进入全国经济委员会筹备处,担任道路股股长,直到1945年。在13年工作生涯中,在中国公路建设史上,写下了重要的一章。他担任股长时期,只一年光景,就显示出他的渊博的学识、高超的才能和统筹全局的本领。当时的中国公路总长度不过2万余公里,且各省各自为政,互不联系; 工程技术缺乏标准; 有路面者不多,以致晴通雨阻; 桥梁多为木质临时式的,大江大河多用人工摆渡; 经费无固定来源,管理缺少规章制度; 汽车无统一的牌照,不能过境行驶,技术水平较低,也无培训组织。赵祖康目睹中国公路的落后情况和与世界先进水平的差距,立志于有所作为成为他青年时期的目标。在以后的岁月里,他的工作机构虽几经改变,自全国经济委员会转到交通部,由道路股扩大到公路处,公路总管理外,直到公路总局。他的职位由股长、副处长、处长到副总局长,但他一贯耿耿于公路事业。为了改变各自分割的局面,他主持省际联络公路的筹建和督修,联络公路由3省到7省,扩大到10省;制定了筑路经费的补助办法;成立了督察区,监督工程用款、工程质量和进度;颁发了统一的工程技术标准;提倡就地取材修筑路面; 逐步改善桥渡; 统一汽车牌照,建立全国各省市交通互通和公路监理制度;进行交通安全宣传等。赵祖康在主管公路时期,十分重视公路交通人才的培训,成立了各种培训班,选派工程师出国进修实习。他尊重科学,引进先进技术,主张理论联系实际,“筑路带动试验,试验促进施工”,说到做到。他努力钻研公路选线,提出了精湛的见解。对公路工程学名词的译法和确定,下了很大功夫,十分重视修路与地质的关系。截至1937年抗日战争前夕,全国公路里程增加了8万余公里,这都是直接或间接地与赵祖康的辛勤努力分不开的。抗日战争爆发后,他组织力量赴前方抢修公路,又加紧筹划西北和西南国际补干线公路的修筑,奋不顾身地奔波在蜀道天险之间和黄土高原之上,督导施工,不遗余力。曾因劳累致疾,写下了 “久愿风尘殉祖国,宁甘药饵送余生”的诗句。在当时有功反而受谤,他曾被投闲置散,担任交通部顾问之职,此时即努力于编写公路工程规范工作。抗日战争胜利后,他到上海担任工务局局长,想以自己的所学为乡梓服务,奈以政治腐败,国穷民凋,难以有所建树,对上海的改造,只得寄希望于纸上的规划。

1949年5月,上海解放前夕,他曾担任了7天的代理市长,对维持社会的治安,保护人民的财产作出了重大的贡献,得到了当时陈毅市长的嘉许,并即委派他担任上海人民政府工务局局长。就任之初,上海遭到台风暴雨的袭击,浦东海塘多处决口,市区积潦,损失严重,赵祖康在陈毅市长的率领下,亲赴海塘指挥堵口,终获成功。为了贯彻城市为劳动人民服务的方针,在棚户区,修治道路,埋设沟管,改善环境条件,又感于上海道路网布局不合理,辟通了天目路和长寿桥,以加强东北和西北工业区的联系,开辟河南南路和西藏北路,打开南北交通。以后曾任上海市规划建筑管理局局长,上海市人民委员会副市长,现任上海市人大常委会副主任。曾任全国人大第一、二、三、四、五、六届代表,上海市政协第一、二、三、四届常委、五届副主席。在学术团体方面:历任中国公路学会名誉理事,中国土木工程学会第二、三届副理事长,上海市土木工程学会名誉理事长,上海市交通工程学会名誉理事长,在政治团体中:任民革中央副主席,上海市民革名誉主席等职。



赵祖康,字静侯。1900年9月1日出生于江苏省松江县城厢镇。赵祖康2岁时,父因病逝世,母子两人相依为命。自幼就嗜学好问,喜听大人读书声,并朗朗仿诵,好问中国古代的英雄事迹。岳飞、文天祥等故事,在他幼小的心灵上,种下了爱国主义的种子。母亲见他好学,5岁就送他去私塾读书,7岁进了新式松江泖秀小学,8岁转崇文小学,以成绩优异跃升华亭县立第一高等小学。他在校认真刻苦攻读,尤擅长作文,老师称他有文学天才,曾参加全县征文比赛,获得金质奖章。14岁考进江苏省立第三中学,课余喜读革命书刊,在书桌上贴一个纸条:“勤于读书,爱国爱民”以自勉,领悟到读书和国家民族的关系。18岁毕业后,考进了南洋大学(现上海交通大学前身),攻读土木工程,将 “致力工程,为民服务”,作为终生奋斗的目标。他以交通建设为重点,曾写了 “开边须筑路,救国仗书生” 的豪迈诗句。进入南洋大学的第二年,即1919年,全国爆发了 “五四”爱国学生运动,赵祖康即投身于热火朝天的运动之中,义愤填膺,奔走呼号,主编刊物,宣传反帝爱国思想,提倡新文化、妇女解放。曾编写话剧“李超群的终身大事”,描述女青年,不应以毕业结婚,养儿育女为终生目的,应当继续学习,谋求妇女的解放。张家惠主演,由此而与张家惠相熟识,后于1924年结为伉俪。五四运动后,他认为救国必须有真才实学,自勉“读书不忘救国,救国不废读书”作为座右铭。1922年,以出众的成绩毕业于交通大学唐山分院土木系。毕业后曾在武汉、梧州,蚌埠各地工作。1930年,由铁道部派去美国康奈尔大学研究院,进修道路与排水工程,并在纽约州奥伯奈市州公路处任实习工程师,由此获得了不少实际经验。1932年,学成回国,进入全国经济委员会筹备处,担任道路股股长,直到1945年。在13年工作生涯中,在中国公路建设史上,写下了重要的一章。他担任股长时期,只一年光景,就显示出他的渊博的学识、高超的才能和统筹全局的本领。当时的中国公路总长度不过2万余公里,且各省各自为政,互不联系; 工程技术缺乏标准; 有路面者不多,以致晴通雨阻; 桥梁多为木质临时式的,大江大河多用人工摆渡; 经费无固定来源,管理缺少规章制度; 汽车无统一的牌照,不能过境行驶,技术水平较低,也无培训组织。赵祖康目睹中国公路的落后情况和与世界先进水平的差距,立志于有所作为成为他青年时期的目标。在以后的岁月里,他的工作机构虽几经改变,自全国经济委员会转到交通部,由道路股扩大到公路处,公路总管理外,直到公路总局。他的职位由股长、副处长、处长到副总局长,但他一贯耿耿于公路事业。为了改变各自分割的局面,他主持省际联络公路的筹建和督修,联络公路由3省到7省,扩大到10省;制定了筑路经费的补助办法;成立了督察区,监督工程用款、工程质量和进度;颁发了统一的工程技术标准;提倡就地取材修筑路面; 逐步改善桥渡; 统一汽车牌照,建立全国各省市交通互通和公路监理制度;进行交通安全宣传等。赵祖康在主管公路时期,十分重视公路交通人才的培训,成立了各种培训班,选派工程师出国进修实习。他尊重科学,引进先进技术,主张理论联系实际,“筑路带动试验,试验促进施工”,说到做到。他努力钻研公路选线,提出了精湛的见解。对公路工程学名词的译法和确定,下了很大功夫,十分重视修路与地质的关系。截至1937年抗日战争前夕,全国公路里程增加了8万余公里,这都是直接或间接地与赵祖康的辛勤努力分不开的。抗日战争爆发后,他组织力量赴前方抢修公路,又加紧筹划西北和西南国际补干线公路的修筑,奋不顾身地奔波在蜀道天险之间和黄土高原之上,督导施工,不遗余力。曾因劳累致疾,写下了 “久愿风尘殉祖国,宁甘药饵送余生”的诗句。在当时有功反而受谤,他曾被投闲置散,担任交通部顾问之职,此时即努力于编写公路工程规范工作。抗日战争胜利后,他到上海担任工务局局长,想以自己的所学为乡梓服务,奈以政治腐败,国穷民凋,难以有所建树,对上海的改造,只得寄希望于纸上的规划。

1949年5月,上海解放前夕,他曾担任了7天的代理市长,对维持社会的治安,保护人民的财产作出了重大的贡献,得到了当时陈毅市长的嘉许,并即委派他担任上海人民政府工务局局长。就任之初,上海遭到台风暴雨的袭击,浦东海塘多处决口,市区积潦,损失严重,赵祖康在陈毅市长的率领下,亲赴海塘指挥堵口,终获成功。为了贯彻城市为劳动人民服务的方针,在棚户区,修治道路,埋设沟管,改善环境条件,又感于上海道路网布局不合理,辟通了天目路和长寿桥,以加强东北和西北工业区的联系,开辟河南南路和西藏北路,打开南北交通。以后曾任上海市规划建筑管理局局长,上海市人民委员会副市长,现任上海市人大常委会副主任。曾任全国人大第一、二、三、四、五、六届代表,上海市政协第一、二、三、四届常委、五届副主席。在学术团体方面:历任中国公路学会名誉理事,中国土木工程学会第二、三届副理事长,上海市土木工程学会名誉理事长,上海市交通工程学会名誉理事长,在政治团体中:任民革中央副主席,上海市民革名誉主席等职。



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