建筑百科 地标性建筑 国内地标性建筑 杭州东站 (中国铁路车站)
杭州东站 (中国铁路车站) 编辑

杭州站(Hangzhoudong Railway Station),位于中国浙江省杭州市,由中国路上海局集有限公司管,是杭州市接功能最为齐全的交通枢,是杭州路枢的重要成部分,是中国大型路枢站之一,同时还洲最大的交通枢之一。

杭州站始建于199241日,于20081227行改建。201371日,改建后的杭州站正式投入运201411日,杭州站西广投入使用。

截至20141月,杭州站的站房建筑面积为34万平方米,车场规模达15台(28台面)30线,预留磁悬浮34线


历史沿革

199241日,杭州东站作为原中华人民共和国铁道部中取华东重点工程之一的杭州枢纽的配套工程正式投入使用。

2010120日,因原沪杭高速铁路的开工建设,杭州东站正式停办客运业务,并在接下来的两年时间内进行原址重建。原在杭州东站办理客运业务的列车已被分流至杭州站杭州南站

201061日,杭州东站铁路枢纽成功浇筑首孔铁路双线现浇箱梁,标志着杭州东站铁路枢纽线上工程高性能混凝土拌和供应生产大干正式拉开了序幕。

20110418日上午,沪杭高铁东站线最后一片梁板铺设完成,至此,上海虹桥至杭州东站高铁全线合龙。

201371日,杭州东站正式投入运营。

 

建筑规模

 

建筑设计

截至20141月,杭州东站总用地面积40公顷(600亩),总建筑面积100万平米,其中地上35万平米,地下三层约65万平米。东站设有东、西两大广场,两广场占地488亩,建筑总面积81.3万平米;其中东广场占地185亩,地上建筑面积16万平米,地下建筑面积21万平米;西广场占地300亩,地上11万平米,地下33万平米。杭州东站开通时只启用了东广场,西广场主体部分于201411日投入使用,环站北路、新塘路、天城路三个下穿铁路隧道以及西广场公交枢纽也同步开通。

杭州东站的站房设计以钱江潮的建筑形式为主题,以此体现出杭州精致和谐、大气开放的城市形象和从西湖时代迈向钱塘江时代的时代特征。动车的外形,塑造了一个充满动感的、具有鲜明时代特征和未来感的新型车站。在车站站房功能设计上,杭州东站遵循以人为本的原则,注重流线组织,缩小换成距离,旅客进站和出站的流线简介顺畅、短捷,站内导向直观明确,把最大的空间、最便捷的通道、最好的环境留给旅客,室内高空间、雨棚开敞通透,建设投入与维护成本兼顾,确保一百年不落后。整个东站依靠96根斜顶梁柱支撑起来,其中36根位于候车大厅内,60根位于候车大厅外,每根斜柱都是由46厘米厚的钢板卷制,基本上每根钢管都有98吨重,东西出入口正对候车广场的4根大柱更是每根超过百吨。整个东站工程各种钢制部件加起来共有8万多吨,焊接的焊缝数十万条,在制作过程需运用到两台1100吨的轨道吊车和15380吨大吊车,和上千名焊接技工。

候车大厅的采光形式和空调方式是内部空间设计的重点。屋顶通过均匀分布的采光天窗提供均匀柔和的自然光线。整个主站房共装点了13275盏灯,其中在候车大厅,天花板上的灯共有5400多盏。空调送风与回风系统根据大空间的布置采用更灵活的方式,隐蔽在结构体系之中,不设单独风塔。

 

 

整体布局

截至20141月,杭州东站分五层结构,地上2层,地下3层。其中地上一层为火车站台层;地上二层为高架出发层,由3条双向4车道的城市高架组成,可以实现车辆在东、西广场、站房的互通;地下一层为出站层(出站大厅),旅客可以在此直接坐出租车出站;地下二、三层分别是地铁1号线与4号线的进站层和站台层,乘客可以在此坐地铁离开。

杭州东站采取上进下出的模式,到站内候车需要到地上二层的高架层,从一楼到二楼,步行可以通过手扶电梯;如果开车则要走车行通道,整个候车大厅都围绕有车行通道及落客平台。候车大厅共有28个检票口以南北各半分布,共服务28个站台(15个站台面),每个检票口供两个站台使用。杭州东站支持站内换乘,换乘旅客到站后可手持车票根据指示牌和工作人员指引,直接由检票口逆向进入候车室。候车室的东西侧设有两个夹层,内设有办公室和洗手间,夹层上方是商业区域:有各类快餐、便利店企业进驻。候车层有3个售票厅,共计有12个人工售票窗口和51台自动售票机分布在候车层的南北两侧,能照顾到来自各个方向的旅客。

地下一层即为出站层,乘客到达目的地后从站台通道便可下到出站层。这一层预留了出租车候客区,在出站大厅南北两侧的位置,另外在东广场方向设立公交车换乘点,乘客不出站就能够换乘公交车或出租车,实现零换乘。此外,杭州地铁也在到达层设置了城站站的出入口。到达层设有两个售票处,乘客可以在此进行车票的购买和互联网购取票服务。到达层东西两侧各设交通换乘中心,可根据指示牌换乘不同交通工具。

 

 

站台线路

 

截至20141月,杭州东站铁路车场规模为3个车场、15个站台、30条到发线,自西向东分别为:宁杭甬场713线、沪杭长场612线、普速场25线,另外在普速车场东面还规划预留沪杭磁悬浮34线。

其中,宁杭甬场上行接入宁杭高速铁路和艮山门动车所出库线,下行接入高速铁路,设713线,站台编号为113号;沪杭长场上行接入沪昆高速铁路沪杭段和艮山门动车所出库线,下行接入沪昆高速铁路沪杭段杭长段,设612线,站台编号为1425号;普速场接入沪昆铁路,设有25线,站台编号为262728,沪昆铁路正线设在2728站台股道中间。

客运流量

2016年,杭州东站客运量4834.73万人次,同比增加22.15%

 

文化特色

 

         车站标志

杭州东站标识方案由杭州东站枢纽建筑外观幻化而来,简洁、沉稳;整体看过去又形似莲蓬,代表江南意蕴;建筑下方的地平线采用书法枯笔,虚实结合,更具动感,寓意列车飞驰而过。右上以字起首章为点缀,画龙点睛,代表杭州东站。

 

建设意义

 

杭州站位于浙江省杭州市江干区全福2号,是杭州的,上海、宁波入杭州主城的必之路。根据杭州市城市划,城新城位于一主三副六组团总体布局结构的几何中心,南接钱江新城东联下沙副城,是杭州战东战略的核心平台

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